一、交通事情责任抵偿怎么确定?

交通事情侵害抵偿的范畴和尺度，参照《最高人民法院关于审理人身侵害抵偿案件合用法令多少题目的表明》和北京市统计局发布上一年度的统计数据举办调整。

无邪车之间产生交通事情，造成人身伤亡和工业丧失的，按下列原则对当事各方的总丧失举办调整：

(一)当事人负所有缘故起因责任的，包袱100%的抵偿责任;

(二)当事人负首要缘故起因责任的，包袱70%的抵偿责任;

(三)当事人负平等缘故起因责任的，包袱50%的抵偿责任;

(四)当事人负次要缘故起因责任的，包袱30%的抵偿责任。

二、交通事情经济抵偿比例是几多?

无邪车与非无邪车、行人之间产生交通事情，造成人身伤亡、工业丧失的，由保险公司在无邪车圈外人逼迫责任保险(以下简称圈外人保险)限额内予以抵偿。高出圈外人保险限额的部门，由包袱所有缘故起因责任的无邪车一方包袱总丧失100%的抵偿责任。

对有证据证明非无邪车、行人有过失的，无邪车一方在包袱自身所有丧失后，凭证下列原则确定抵偿比例：

(一)无邪车一方负首要缘故起因责任的，应包袱非无邪车、行人一方70%抵偿责任;

(二)无邪车一方负平等缘故起因责任的，应包袱非无邪车、行人一方50%抵偿责任;

(三)无邪车一方负次要缘故起因责任的，应包袱非无邪车、行人一方30%抵偿责任;

(四)无邪车一方无缘故起因责任的，应包袱非无邪车、行人一方20%抵偿责任。

无圈外人保险的无邪车与非无邪车、行人产生交通事情，造成人身伤亡、工业丧失，非无邪车、行人一方无过失的，由无邪车一方包袱总丧失100%的抵偿责任。

对有证据证明非无邪车、行人有过失的，无邪车一方在包袱自身所有丧失后，凭证下列原则确定抵偿比例：

(一)在高速路、快速路等关闭阶梯上产生交通事情的，由无邪车一方包袱非无邪车、行人一方50%的抵偿责任。

(二)在其他阶梯上产生交通事情的，由无邪车一方包袱非无邪车、行人一方60%的抵偿责任。

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