有网友咨询：我驾驶私人车沿市区骨干道由东向西行驶，行至某阛阓门口时，遇李某骑自行车由东往南左转弯，我来不及躲闪，当即采纳制动法子，但为时已晚，李某被撞伤，自行车也被撞坏，经交警现场勘测，我其时时速约为45公里/小时，该路段限速40公里/小时。该路段有信号灯节制，随后，交警大队作出事情认定书，认定我负所有责任，叨教：交警认定我负所有责任正确吗?

状师解答：我国《阶梯交通安详法》第42条划定：“无邪车上阶梯行驶，不得高出限速符号标明的最高时速。在没有限速符号的环境下，该当保持安详车速。”可见，咨询人违背了该划定，假如可以或许严酷凭证限速符号标明的速率行驶，发放前线有转弯的自行车后实验紧张刹车，或者可以停止事情的产生。其它，按照《阶梯交通安详法实验条例》第68条划定： “非无邪车通过有交通讯号灯节制的交错路口，转变的非无邪车让直行的车辆、行人优先通行。可见，李某在转弯时未直行的无邪车，违背了该条例的划定，也存在违章举动。

在这种环境下，两边都有过失，并且其违章举动与故事的产生也都存在因果相关，在事情中起的浸染沟通。假如按两边过失水平来确定责任的话，两边应包袱平等责任。但我国《阶梯交通安详法》第76条第一款划定：无邪车与非无邪车驾驶人、行人之间产生交通事情，非无邪车驾驶人、行人没有过失的，由无邪车一方包袱抵偿责任;有证据证明非无邪车驾驶人、行人有过失的，按照过失水平恰当减轻无邪车一方的抵偿责任;无邪车一方没有过失的，包袱不高出百分之十的抵偿责任。据此，只有无邪车一方在自身没有违章举动可能虽有违章举动，其违章举动与交通事情的产生没有直接的、肯定的接洽的环境下，才合用法令关于无邪车一方免责的划定。但就本案来讲，超速违章显然不合用上述前提。以是交警部分鉴定咨询人负事情所有责任是正确的。