交通事情责任认定事关事情两边是否包袱民事抵偿责任乃至是刑事责任的要害，也是公安构造交通打点部分按照交通事情现场勘验、搜查、观测环境和有关检讨、判断结论，对交通事情的基才干实、成因和当事人的责任作出的详细认定。公安交通打点部分的责任认定现实上是对交通事情因果相关的说明，是对造成交通事情缘故起因简直认，要停止将公安交通打点部分的责任认定,简朴等同于民事责任的分管，应将其作为认定当事人包袱责任可能确定受害人一方也有纰谬的重要证据原料。《中华人民共和国阶梯交通安详法实验条例》划定“公安构造交通打点部分该当按照交通事情当事人的举动对产生交通事情所起的浸染以及过失的严峻水平，确定当事人的责任”认定交通事情责任，必需依法确认事情中各方当事人的法界说务;依法确认各方当事人法界说务的优先原则;确认各方当事人的举动在交通事情中的浸染和过失的严峻水平;按照各方当事人的举动在交通事情中的浸染和过失的严峻水平确认差异的交通事情责任。交通事情认定应把握举动责任原则、因果相关原则、路权原则和安详原则。

(一)举动责任原则

假如当事人对某一路交通事情负有责任，则一定因其由举动引起，没有实验举动的当事人不负事情责任。

交通事情认定是确定当事人举动在事情中所起浸染水平的技能认定，在认定交通事情责任时，应脚扎实地地表述当事人举动在事情中所起浸染的水平，不须思量法令责任题目。《中华人民共和国阶梯交通安详法实验条例》划定“公安构造交通打点部分该当按照交通事情当事人的举动对产生交通事情所起的浸染以及过失的严峻水平，确定当事人的责任”。交通事情责任认定是过失认定原则。当事人的举动对产生交通事情所起的浸染;即指有因果相关的举动在事情中的所起的浸染;过失的严峻水平。个中“过失的严峻水平”是以“当事人的举动”为条件的。在认定交通事情责任时，先看“当事人的举动对产生交通事情所起的浸染”，然后，确定该举动过失的严峻水平”。

(二)因果相关原则

按照《交通事情处理赏罚措施划定》第四十五条第一款的划定，认定交通事情责任时，必需认定哪些举动在事情中起浸染及浸染的巨细。关于那些举动在事情中起浸染，与事情有直接因果相关的举动才起浸染。

1、因果相关原则

当事人存在有违法举动，是否必然在事情中起浸染，违法的严峻水平与在事情中的浸染并不成“正比”，有些举动并不违法，但在事情中也起到了浸染，也有些违法举动很严峻，但在事情中并未起浸染。举动与该事情的产生没有因果相关，也没有加重事情效果。同样，交通事情当事人的某些违法举动也不必然是导致事情的缘故起因。要确定交通事情当事人的责任，其举动必需与事情有因果相关。交通事情认定是技能认定，在确定举动与事情因果相关时，只必要确定举动人的举动是否究竟上属于事情的缘故起因即可。究竟上缘故起因的检讨要领，可以小心侵权举动法中的因果相关理论，采纳须要前提法则。凭证须要前提法则，凡组成效果产生之须要前提的环境，均为究竟上的缘故起因。其检讨要领有：

第一、“假如没有”检讨法，即：假如没有举动人的举动，交通事情及侵害功效仍会产生，举动人的举动就不是事情的缘故起因;反之，假如没有举动或变乱的呈现，就不会有侵害究竟的产生。举动或变乱是交通事情产生的须要前提，凡属于侵害究竟产生的须要前提的举动或变乱均系究竟因果相关中的缘故起因。

第二、剔除法，即：假如将举动人的举动从交通事情究竟中剔除出去，事情仍会按原本的因果序列和方法产生，则举动人的举动与事情的产生和侵害功效之间没有因果相关;反之，则组成究竟上缘故起因。

第三、代换法，即：假如把举动人的举动换成一个无过失的举动，可能把他的不作为换成一个恰当的作为往后，交通事情及侵害功效如故会产生，则举动人原本的举动就不是事情产生的缘故起因;反之则组成究竟上的缘故起因。须要前提法则最明显的弱点是“纵然举动不产生，功效无论怎样城市产生，那么举动就不是功效的究竟缘故起因。”这源于由果追因的思想逻辑。

第四、因果相关的推定法则。在某些环境下，运用凡是的法则无法证实究竟因果相关，法令划定了非凡的认定法则，这里包罗因果相关的推定法则。该法则要求责任人举证证明该当由其包袱责任的举动或变乱不是造成侵害功效产生的缘故起因，假如不能举证的，则认定有究竟上的因果相关。的划定也是回收了因果相关的推定法则。阶梯交通安详法第七十六条以为“…无邪车与非无邪车驾驶人、行人之间产生交通事情的，由无邪车一方包袱责任;可是，有证据证明非无邪车驾驶人、行人违背阶梯交通安详法令、礼貌，无邪车驾驶人已经采纳须要处理法子的，减轻无邪车一方的责任。交通事情的丧失是由非无邪车驾驶人、行人存心造成的，无邪车一诽富包袱责任”。除了可以或许证明侵害是因为受害人本身存心造成的，不然就以为举动与功效具有因果相关，侵权人或相干变乱及举动的责任人即该当包袱民事责任。

2、直接缘故起因原则

举动人的举动是实其着实地足以引起交通事情及侵害效果产生的身分，它就组成究竟上缘故起因，即直接缘故起因。交通事情认定作为技能认定，应载明事情产生的直接缘故起因，交通事情认定只是证据之一，在认定交通事情责任时，应从技能的角度出发，认定直接举动人的责任，而不须思量应包袱相干法令责任人的事情责任。

(三)路权原则

路权原则即各行其道原则.《阶梯交通安详法》第三十八条划定：“车辆、行人该当凭证交通讯号通行;遇有交通警员现场批示时，该当凭证交通警员的批示通行;在没有交通讯号的阶梯上，该当在确保安详、流畅的原则下通行”。各行其道原则是交通安详的重要担保，是交通参加者参加交通的根基原则。当代化交通办法给全部的交通参加者划定了各自的通行蹊径，行人、差异范例的非无邪车和无邪车都有各自划定的通行蹊径。然而，在当前的交通情形中，少少有绝对的“专用阶梯”，“借路通行”肯定存在。在夸大交通参加者各行其道的同时，也要类型交通参加者行使非其法定优先行使阶梯的举动，即“借路通行”的举动。在科学的打点制度下，交通参加者在行使非其法定优先行使的阶梯时，必需遵守必然的原则，这样才气确保安详。在交通事情认定中怎样浮现各行其道的原则，应思量以下几个方面：

1、借路避让原则

各行其道要求交通参加者必需凭证法令礼貌的划定各行其道

。为了公道操作交通资源，在法令礼貌应承的环境下，交通参加者可以借用非其专用的阶梯通行。虽然，法令礼貌明令榨取的除外，如高速公路榨取非无邪车和行人通行。交通参加者实验借路通行时，有也许与被借阶梯本车道的参加者发生斗嘴点，为担保安详，必需明晰谁有任务主动防备斗嘴的产生。借路避让原则在调解交通举动和交通事情认定中仍应起到类型性浸染。