一、交通事情可以索要贬值费吗?

跟着私人车的日益增多，假如不幸追尾，被撞车辆无辜受损，纵然可以修复还原，但该车在行使寿命及操控机能上均会受到差异水平影响，即即是卖到二手车市场，也会受到差异水平的折损，然而，爱车无辜受罪，这笔贬值费毕竟可否获得赔偿?

今朝，在车险理赔中，保险公司暂未涉及到“车辆贬值费这一项内容”，因此，保险公司可赔付响应的修车用度，但车辆的贬值费需车主本身包袱。可是，在汽车二手买卖营业市场上，对付产生过交通事情的车辆，其估价比无事情车辆要低。今朝为止，贬值费还暂未列入明文划定领域，由于大多交通事情缺乏究竟依据，在判断交通事情之时，车主每每轻易忽视可以作为相干证据的依据，以是，贬值费的定论暂且无法定论。按理说，这种贬值丧失应该属于民法的丧失领域，受害人车辆的贬值权益可以以这种方法要领获得保障。不外，今朝《民法通则》对贬值费只有原则性划定，只要车主碰着被撞，都可以提出贬值索赔，然而，对较量人身抵偿侵权案件来说，对工业侵害抵偿思量贬值代价是有所超前的。

二、交通事情责任怎么认定?

因一方当事人的过失导致交通事情的，包袱所有责任;

当事人逃逸，造成现场变换、证据灭失，公安构造交通打点部分无法查证交通事情究竟的，逃逸的当事人包袱所有责任;

当事人存心粉碎、伪造现场、歼灭证据的，包袱所有责任;

因一方可能两方以被骗事人的过失产生交通事情的，按照其举动对事情产生的浸染以及过失的严峻水平，别离包袱首要责任、平等责任和次要责任;

各方均无导致交通事情的过失，属于交通不测事情的，各方均无责任;

一方当事人存心造成交通事情的，他方无责任。

图文摘自收集，由广州杨友元状师为您保举。